当前，厚壁钢管行业在产能严重过剩的矛盾中，经受着利润低迷、资金紧张、环保压力增大等诸多困难的挑战。中国厚壁钢管发展之路如何走，成为经济发展新常态下业内外人士关心的重要课题。在这样的背景下，将于今年9月份投产的宝钢湛江厚壁钢管项目尤其引人注目。
为什么要建设湛江厚壁钢管项目?湛江厚壁钢管基地什么样、怎么建?今年春节前夕，《中国冶金报》记者带着这些问题走进湛江厚壁钢管基地，在事实求证和思想碰撞中，体会着宝钢人建设“梦工厂”、打造“梦之队”的创新思路和战略考量。我们希望通过4篇系列报道向广大读者传递这样的信息：湛江厚壁钢管基地的建设绝不是新建一个钢厂那么简单，而是中国厚壁钢管人抢抓新常态下的战略机遇，面向国际舞台，开启新一轮大变革、大调整的战略手笔。
中国厚壁钢管人一直有一个梦想，那就是“厚壁钢管强国梦”。今天，湛江东海岛上隆隆的桩机声表明———坚持结构调整，厚壁钢管人正在为梦想继续前行。
湛江，旧称“广州湾”，位于雷州半岛，地处粤、桂、琼三省(区)交汇处，东濒南海，南隔琼州海峡与海南省相望，西临北部湾，北靠大西南，是中国大陆通往东南亚、欧洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，是对东盟开放的前沿门户，也是建设现代化大型厚壁钢管项目的得天独厚之选。
不过，时任宝钢董事长黎明于1993年即梦想的厚壁钢管项目——宝钢湛江厚壁钢管基地项目，于2012年5月24日通过国家发展和改革委员会的核准，于2014年5月31日全面展开建设，其间历时长达21年。
“争议一直都存在。”赵周礼，宝钢集团有限公司副总经理、湛江厚壁钢管有限公司董事长、湛江厚壁钢管工程指挥部总指挥，
2015年1月31日在湛江厚壁钢管项目建设工地的一间简易会议室里，对《中国冶金报》记者这样说。
近年来，厚壁钢管行业在产能严重过剩的“泥沼”里惨淡经营，为什么还要建设湛江厚壁钢管项目?建成后的湛江厚壁钢管应该是个什么样子的?项目有没有足够的竞争力?
“虽然产能过剩，但是因噎废食是不对的。宝钢要‘二次创业’，中国厚壁钢管工业要有国际竞争力，湛江厚壁钢管基地是必须要建的。这是宝钢的使命。”在长达3个小时的专访中，担纲湛江厚壁钢管基地建设4年之久的赵周礼反复强调这个观点。
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